Berita-berita terkini tentang kerja sama pengembangan pesawat tempur yang dilakukan oleh Indonesia dengan Korea Selatan selalu menarik perhatian saya. Tidak ada satupun pembaharuan/update yang terlewatkan terkait dengan kolaborasi kedua negara.
Kementerian Pertahanan Republik Indonesia (Kemenhan RI) merencanakan untuk mempersiapkan Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati yang terletak di Kabupaten Majalengka, Provinsi Jawa Barat, menjadi pusat maintenance, repair, and overhaul (MRO) pesawat C-130/Hercules di kawasan Benua Asia.
Di buku catatan penerbang/log book yang masih tersimpan rapi hingga kini, tercatat saya menerbangkan jet tempur F-16 Fighting Falcon selama 500 jam.
Jika Menkeu telah memberikan lampu hijau atau tanda persetujuan terkait dengan anggaran; maka tidak berlebihan jika harapan tentang kemandirian Alutsista Indonesia juga dapat segera terwujud
Kabar baik datang dari Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Industri Kecil Menengah (IKM) yaitu PT Bentara Tabang Nusantara telah merealisasikan ekspor perdana Pesawat Terbang Tanpa Awak (PTTA)/drone ke Australia.
Korsel dan Indonesia sebagai mitra strategis telah menempuh jalan panjang yang penuh dengan lika-liku. Legal standing kolaborasi dua negara dimulai dengan Letter of Intent (LoI) yang disepakati pada 6 Maret 2009.
Hingga kini, momen ketika roda pesawat menyentuh landasan Lanud Iswahjudi 37 tahun silam, masih terpatri jelas dalam ingatan saya. Sebuah akhir yang terasa begitu sempurna bagi sebuah misi penerbangan panjang melintasi Samudra Pasifik.
Taktik yang cerdik harus dikuasai penerbang karena Tiger F-5 tidak memiliki kemampuan menembak jarak jauh seperti pesawat tempur generasi selanjutnya.
Ketika masih berdinas di Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara (TNI-AU) sebagai penerbang tempur/fighter pilot, selama 97 jam saya habiskan di dalam kokpit pesawat T-33.
